还坐在宝马车上笑?堵车的时候坐这些车我简直爽翻!

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11-09 03:27 首页 新车评


国庆黄金周刚过,各位对堵车的痛苦想必还历历在目。平时对比导购话题聊过很多,假如以堵车作为一个切入点,哪些车型对堵车最无惧?还别笑,生涯中这些车真能做到让我边堵边爽。

说起堵车,生涯里让我印象很深刻,竟是一台大通G10。这台车的坐姿非常高,高到能直接跟公交车司机平视,这句话真的一点修辞也没用。大家都觉得路虎揽胜很高大威猛,可是你看一下高度数据,揽胜比大通G10弱一截。你能开着揽胜放心出入商场车库,可是开着大通G10,那就真是心惊胆战。虽然很多地下车库标称高度有2米,可是谁能保证每个地方的“足量”呢?尤其是压过高减速带,以及起伏位时,生怕跑快点把车给弹到蹭顶。


以前堵车时,会很佩服那些大巴司机,开着那么大的车,跑得却比我快得多。开着大通G10,立马明白其中的玄机。坐在高处简直就是上帝视角,情况一览无余,心里很清楚走哪条车道,可以移动得更快。这种优势在快慢车速混杂的市区车流里,尤为之明显。有时还会弄出一些尴尬,用“上帝视角”看到前面第四、五台车无端端停在那里不动,按喇叭去催促。


回想起来,我前面那部车真是瞬间懵逼,十有八九会觉得后面那台大通G10想惹事。当然啦,在路上开车要注意文明。除了大通G10之外,大众迈特威也有类似上帝功效。非MPV里面,可以考虑诸如帕杰罗、陆巡这类硬派SUV。

相对于大通G10,另一个极端就是低矮的轿跑,例如开奔驰E Coupe堵车也是个享受。那时开的是E400 Coupe,由于是上代车型,设定仍属于奔驰老一套风味。纵然腹中是一副大V8,但输出很循序渐渐,加上油门很重,能很准确地跟着前车节奏。很沉的方向盘,使得我没有任何变线抢位的冲动。最关键的部分,就是这台车的音响迷之好听。虽然在音响方面一知半解,但也算是见过“大场面”的人,在顶级车上听过所谓的Hi-End。


E400 Coupe在喇叭口里看不到牌子, 可是声场立体到让我感动。我们一直都说,音响千万别被标签所骗。标签的下限是喇叭用了这个品牌,后面功放等用了什么料,就不得而知了。再说,同一个音响品牌,水平差异非常大。最极端就是嘉旅上的丹拿,声场很薄,有点像听老人家的手持收音机。最关键一点,嘉旅音响没有随速调节,用起来相当痛苦,发现声音太小,把音响扭大。当车速慢下来,又发现声音大得滋扰。


对于音响这种玄学,曾经怀疑是不是自己不懂欣赏丹拿的味道。后来试了途昂,可以选装丹拿,发现真是此丹拿非彼丹拿,途昂能完全符合好声音的标准。

说回正题,E400 Coupe可能源于这种轿跑身材,前后音响位置恰到好处,接近于家庭里的5.1声道。当然啦,也不是所有双门轿跑的听感都那么优秀,例如宝马4系就听到眉头紧皱。那时开E coupe堵车有种“得救”的感觉,终于有借口可以继续享受这套音响了。不过事实发现,E400 Coupe适合应付短途堵车,塞更长时间后,依然会吃不消,油门和刹车实在太重了,右脚会“体力不支”。上面说到的大通G10和奔驰E Coupe,属于偏小众极端的车型。


至于大众点,还可以考虑那些有Captain Seat,或有类似思维座椅的车型。例如说通用系的高端车型,例如君越和GL8,手臂能很自然压在门壁板和扶手箱软软的表面。此外,最近开雪铁龙C5 aircross在国道315堵车,方向盘设计显然就是为舒坦而生,造型刚好让你把手轻搭在上面,把座椅调到微躺,堵车简直没脾气。


若问堵车最终极享受,我觉得应该是新一代奥迪A8,在60km/h以下拥堵高速,能实现100%的自动驾驶。尤其是我这种每天跑高速往返公司和家的人,上下班大部分时间能玩手机,以及跟副驾驶的佳人取乐。还没试过这代A8,这类自动跟车要保证安全,还要减少急刹滋扰车内乘员,车距余量估计会留到很大。路途中被穿插次数大概率高于人手驾驶,可是能完全置之不理,时间长点又有什么所谓呢?

再次拉回现实,新一代A8太曲高和寡,亲民点又能提升堵车幸福感的配置,推荐现在普及度越来越高的Autohold。遇上那种经常要停在原地等待的大拥堵,Autohold能减少你的体力消耗。对于没Autohold的车型,你在堵车时经常会纠结,一直踩着刹车觉得累。空挡挂手刹,又怕即将要起步,而且操作也很烦。Autohold又能让你偷懒,又不怕错失起步机会。当然啦,Autohold表现有高低之分。不得不说,合资品牌这方面普遍好于自主品牌。大众的Autohold做得最自然,出入时机完全无感。


本田也做得不错,但表现稍逊,速度往静止贴近的时候,你能感觉得出刹车在夹紧。有时快停定,看到前车重新起步,于是松开刹车,Autohold却把刹车指令继续执行下去。相比之下,试过几款自主品牌的Autohold,例如宝骏560双离合和东风风行X6,需要把油门压得比较深,才能让Autohold解锁,会觉得起步反应很迟钝。说了那么多,科技再好都只能是陪衬,堵车最靠谱的,莫过于旁边有个能聊得来的副驾驶……


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